| A |
Tecla de Manobras: Ao iniciar qualquer manobra esta tecla deve ser pressionada. Ao ser premida a tecla tem-se uma autonomia de 480 metros. Não sendo rearmado o sistema, aos 500 metros actua a frenagem de emergência. A velocidade máxima permitida é 25 km/h, aos 27 km/h acende o led de velocidade excessiva e aos 30 km/h é actuada a frenagem de emergência. |
| B |
Display Auxiliar: Dá indicação da próxima restrição de velocidade ou do estado do próximo sinal. |
| C1 |
Erro de Sistema: Acende intermitente quando houver anomalia no sistema de bordo.
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- |
Apagam-se os displays auxiliar e principal. |
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Actua a frenagem máxima de serviço ou a de emergência. |
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Alarme acústico. |
Para confirmar o código de erro deverá o maquinista carregar na tecla de introdução de dados. Aparecerá algo do género: |
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| C2 |
Erro de Baliza - Acende quando não é possível ler a informação transmitida por uma baliza.
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Apagam-se os displays auxiliar e principal. |
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Actua a frenagem máxima de serviço se a velocidade no instante for superior a 30 km/h. |
Procedimento: libertar o freio e seguir a 30 km/h até à próxima baliza. |
| C3 |
Velocidade Excessiva - Ao ultrapassar em 5 km/h a velocidade máxima autorizada num dado troço este led acende acompanhado de um aviso sonoro. Ao ser ultrapassada a velocidade em 10 km/h é accionada frenagem máxima de serviço até a velocidade se encontrar novamente dentro dos limites permitidos. |
| D |
Display Principal: Dá indicação da velocidade máxima permitida no troço actual ou para a qual é necessário começar a frenar. Quando apresenta 00 a velocidade máxima é 24 kms/h e quando apresenta 000 a velocidade máxima é 14 kms/h. |
| E |
Tecla de Libertação de Freio: No caso do sistema accionar os freios do comboio é necessário que o maquinista accione esta tecla a fim de proceder ao seu alivio quando o sistema o permitir. |
| F |
Tecla de Anulação de Restrição de Velocidade: Em certos afrouxamentos em que está introduzido no convel o local de início da restrição de velocidade mas em que o fim está apenas marcado com sinal gráfico, deve-se accionar esta tecla a fim de desbloquear novamente a velocidade máxima do troço. |
| G |
Comutador Controlo de Freio. |
| H |
Tecla de Ultrapassagem de Sinal Fechado: Quando por algum motivo é necessário ultrapassar um sinal na posição "fechado" deve esta tecla ser accionada a fim de evitar a aplicação da penalização correspondente (frenagem de emergência). |
| I |
Regulação do volume dos avisos sonoros e da intensidade das luzes dos displays. |
| J |
Tecla de Introdução de Dados: Após introduzir os dados relativos às características do comboio deve esta tecla ser accionada a fim de serem validados pelo sistema. |
| K |
Introdução de Dados: Aqui devem ser introduzidos os valores correspondentes à velocidade máxima (x10), comprimento (x100), tempo de reacção de freio (entre 8 e 12 segundos), aceleração de frenagem (entre 42 e 130 cm/s) e categoria do comboio:
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0 |
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Locomotivas isoladas, UTD e comboios de passageiros sem E.P. |
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1 |
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Comboios de mercadorias em regime "P" |
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2 |
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Comboios de mercadorias em regime "G" |
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3 a 8 |
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Comboios basculantes com E.P. |
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9 |
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UTE, UQE e comboios de passageiros com E.P. |
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| L |
Led de Erro Menor: Acende quando existe um erro de leitura do diâmetro dos rodados. |
| M |
Velocímetro com mostrador analógico e digital. |
